banner32

CHP İBB Meclis Üyesi Bayraktar'dan soru önergesi

CHP İBB Meclis Üyesi Serdar Bayraktar hazırladığı yazılı soru önergesi ile Bahçeşehir-Esenyurt TEM İlave Köprü ve Bağlantı Yolları İnşaatı ihalesinde yaşanan süreci sorgulayarak Başkan Kadir Topbaş’a, “Kavşak planlanırken, Esenkent’e çıkış yapılmaması nedeniyle üst noktalarda daha yüksek maliyetli ek kavşak veya köprülü kavşak ihtiyacı doğuracaktır.

CHP İBB Meclis Üyesi Bayraktar'dan soru önergesi
Bu sebeple bu inşaat ile bütün bu trafiğin, kavşak ihtiyacı çözülmesi mümkün iken neden Esenkent çıkış bağlantısı yapılmaması tercih edilmiştir? Bu yöndeki trafik ihtiyacı nasıl giderilecektir? Sorularını yöneltti.

Başakşehir Times Haber Merkezi
 
CHP İBB Meclis Üyesi Serdar Bayraktar, Bahçeşehir-Esenyurt TEM İlave Köprü ve Bağlantı Yolları İnşaatı ihalesini sorguladı
 
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi’nin 2012 yılı Mart ayının 16 Mart Cuma günkü Meclis oturumunda Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İBB Meclis Üyesi Serdar Bayraktar tarafından hazırlanan, CHP İBB Meclis Üyeleri İnci Beşpınar ve Tuncer Özyavuz imzaları ile Başkanlık makamına havale edilen yazılı soru önergesinde şunlara değinildi;
“Bilindiği gibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Bahçeşehir-Esenyurt TEM İlave Köprü ve Bağlantı Yolları İnşaatı ihalesi 07.02.2011 tarihinde yapılmış olup 7.788.794 TL bedelle sonuçlanmış ve işin süresi 31.03.2011 – 25.11.2011 olarak belirlenmiştir. KİK verilerine göre kayıt numarası 2011/2865 olan ihalenin sözleşmesi 07.02.2011 tarihinde işin süresi 240 gün olarak belirlenerek imzalanmış olup sözleşme gününden bu güne kadar 271 iş günü geçmiştir. İnşaatın durumundan bu sürenin daha da geçeceği anlaşılmaktadır. Bu kapsamda;

1. Yapılmakta olan ilave köprü ve bağlantı yolları inşaatı için belirlenen son
     açılış tarihi nedir?

2.
Yapılmakta olan ilave köprü ve bağlantı yolları bu noktadaki ulaşım 
     sorununu çözebilecek midir?
3. Kavşak planlanırken, Esenkent’e çıkış yapılmaması nedeniyle üst  
    noktalarda daha yüksek maliyetli ek kavşak veya köprülü kavşak 
    ihtiyacı doğuracaktır. Bu sebeple bu inşaat ile bütün bu 
    trafiğin,kavşak ihtiyacı çözülmesi mümkün iken neden Esenkent çıkış
    bağlantısı yapılmaması tercih edilmiştir? Bu yöndeki trafik ihtiyacı nasıl
    giderilecektir?
 

YORUM EKLE
SIRADAKİ HABER

banner34

banner35